意大利*ATOS比例閥，維特銳集團，西安總經(jīng)銷！

ATOS電磁閥工作原理
ATOS電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件,屬于執(zhí)行器;并不限于 液壓,氣動.電磁閥用于控制液壓流動方向,工廠的機械裝置一般 都由液壓鋼控制, 所以就會用到電磁閥. 電磁閥是用電磁控制的 工業(yè)設備,用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向,流量,速度和其 他的參數(shù).

ATOS比例閥的主要型號如下：

LICZO-AEB-NP-3/210/P/6/PE
LICZO-AES-NP-3/210/P/6/PE

LICZO-AEB-BP-3/210/P/6/PE
LICZO-AES-BP-3/210/P/6/PE

LICZO-AEB-BC-3/210/P/6/PE
LICZO-AES-BC-3/210/P/6/PE

LICZO-AEB-EH-3/210/P/6/PE
LICZO-AES-EH-3/210/P/6/PE

LICZO-AEB-NP-1/210/P/6/PE
LICZO-AES-NP-1/210/P/6/PE

LICZO-AEB-BP-1/210/P/6/PE
LICZO-AES-BP-1/210/P/6/PE

該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接到偏差電信號，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

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